内陆点

凡除基本港口以外的港口都称为非基本港，需要用驳船接转。内地区域简称内陆点。需要从铁路或公路中转。海运费除按基本港口收费外，还需另外加收转船或内拖附加费。

内陆点不一定就非要是内陆城市或地区，也有在海边的。但是并不是所有的沿海城市都是主要港口，一般由于挂港或合约的限制，转内陆的一般是先运到基本港或附近的主要港口，然后接转铁路或公路运至最终目的地，另外也有接转驳船的情况。

实际案例：

客户的要求： Please note that the goods should be shipped on a “Through Bill of Lading” from Ningbo, China via Durban, South Africa to Gaborone, Botswana.

（说要联运提单，而且是从宁波到德班中转，再到Gaborone。）

Gaborone就是一个典型的内陆点，属于博茨瓦纳

如果国外客户所在地并不是当地的港口城市，而是内陆点，国外客户又要求将货物送到门应该怎么办？比较常见的办法是通过物流公司（例如：易舱网）利用遍布海外的代理点，为客户提供将货物清关，并从港区用其他运输方式运到国外客户的门点。

在欧洲，现在船公司除了帮客户把货物直接送达世界各大港口之外，船公司也提供一些内陆点的多式联运服务。到这些欧洲内陆点，视船公司，通常通过ROTTERDAM/HAMBURG中转。海运费则直接在到欧洲基本港的运费之上加上中转的费用则可。

那么欧洲内陆点主要包括哪些地方呢？以下例举：

　　AARHUS 奥尔胡斯　丹麦
　　BELFAST 贝尔法斯特  英国
　　BERGEN 卑尔根 挪威
　　BILBAO 毕尔巴鄂  西班牙
　　BREMEN 不来梅 德国
　　COPENHAGEN 哥本哈根 丹麦
　　CORK 科克 爱尔兰
　　DUBLIN 都柏林 爱尔兰
　　FREDRIKSTAD 腓特烈斯塔 挪威
　　GDANSK 格但斯克 波兰
　　GDYNIA 格丁尼亚 波兰
　　GOTHENBURG 哥德堡 瑞典
　　HELSINGBORG 赫尔辛堡 瑞典
　　HELSINKI 赫尔辛基 芬兰
　　KALININGRAD 加里宁格勒 俄罗斯
　　KRISTIANSAND 克里斯蒂安桑 挪威
　　KLAIPEDA 克莱佩达 立陶宛
　　KOTKA 科特卡 芬兰
　　KLAIPEDA 克莱佩达 立陶宛
　　MALMO 马尔默 瑞典
　　MANTYLUOTO 曼蒂卢奥托 芬兰
　　MOSS 莫斯 挪威
　　NORKOEPING 诺克平 瑞典
　　OSLO 奥斯陆  挪威
　　RIGA 里加 拉脱维亚
　　SZCZECIN 什切青 波兰
　　STOCKHOLM 斯德哥尔摩 瑞典
　　ST.PETERSBURG 圣彼得堡 俄罗斯
　　TALLINN 塔林 爱沙尼亚
　　STAVANGER 斯塔万格 挪威
　　RAUMA 劳马 芬兰