1、无单放货----->即收货人在没有正本
提单的情况下，与
货代勾结，伪造正本单证，将货物提走，发货人货、财两空。
2、客户通常先会与供货方搞好关系，在MSN、邮件中称他公司的规模、信誉，使国内外贸人员麻痹。订单数量大，在价格上不太会与供货方杀价。订单确定后，客户会先预付30%甚至50%，剩余货款会要求凭
提单的COPY件支付。
3、
货代是客户指定。
无单放货是目前国内海事诉讼中最主要的诉由之一，该类诉讼标的金额通常为
提单项下的货物价款和运费，索赔金额巨大。在无单放货案件中，承运人往往会成为直接索赔的对象，需承担极大的风险。同时，在各国法律中，均有
提单持有人凭持有正本
提单享有货物的物权或债权的规定。因此，船东/承运人的无单放货行为侵犯了
提单持有人对货物的合法权益(物权或者债权)。使
提单合法持有人不仅丧失对货物的控制，而且由此面临货物和货款两空的风险。
无单放货应是指“没有凭正本
提单交付货物”的行为。
提单的性质、是否凭副本
提单加
保函提取货物、提货人是否为收货人、货物是否已经完成
报关手续、是否构成错误交付等等，均不能作为定义无单放货的条件。因此，宜将无单放货定义为承运人或其代理人、货物监管人未凭正本运输单证把其承运的货物交给未持有正本
提单的收货人。
从无单放货的性质来看，
提单持有人应有权选择要求承运人承担违约责任，或者要求其承担侵权责任。当事人以何种请求权起诉，律师就应以何种请求权受理。同时，由于违约责任和侵权责任的构成要件、免责条件、归责原则、举证责任承担、赔偿损失的范围、时效等多有不同，正本
提单持有人可以根据具体情况选择对自己有利的诉因。
从无单放货的法律责任来看，基于
提单，至少产生两种法律关系：
提单物权关系，即
提单持有人对
提单及其项下货物的支配关系；
提单债权关系，即承运人和
提单持有人之间基于
提单而产生的直接权利义务关系，也就是运输合同中的权义关系。因而无单放货兼具违约和侵权的性质。
按照国际航运管理，承运人有义务在约定的卸货港凭正本
提单交付货物。但是，该原则有以下几种例外的情况：1.
提单持有人的起诉超过诉讼时效。2.货物交付地法律或港口习惯作法要求货物在无正本
提单的情况下也必须交付。3.
提单遗失、被盗、灭失或因金融上原因未能得到
提单，退货人如能证明他是
提单受让人，且对正本
提单去向做出满意的解释，承运人有权将货物交给提货人，但是一般应公示催告程序后凭担保提货。4.
提单持有人明知承运人无单放货，仍积极协助无单提货人提货或为无单提货人提供其他便利条件获得
提单项下的货物并已与无单提货人或卖方达成付款协议。
1、不要听国外客户乱吹，客户无论公司大小，都要坚持自己的付款原则。不要原为是老客户或者是关系很好，碍于情面而不好意思在付款上跟客户做自己认为安全的收款方式。这点要提醒刚出道的外贸人员，有些急于促成订单，有些刚到新的单位急于表现给领导看，最怕就是与客户在MSN或邮件交流上自认为自我感觉良好，认为客户不会骗自己，这些都是给无单放货留下的隐患。
2、如果有些客户是第一次做生意，让客户100% 先T/T做不到（因为有可能真正的客户也不太相信供货方），收到预付款后再安排生产或采购。在备货过程中可以向客户提出由于原材料上涨等其它原因，再汇10%或20%货款，能多要点就最好。
3、如在备货过程中，客户不同意再汇款，在货备好后，拍照或把具体的
装箱单给客户，再向其索要余款。
4、在与客户指定的
货代联系出运事宜些，应做到以下：
（1）让指定
货代传真或快递营业执照复印件。看到营业执照复印件后，上工商网站或通过律师到货代所在地的工商部门查询此
货代是否注册。通过律师查询的费用并不高，只需RMB200左右。千万不要省这个钱。
（2）与指定
货代签订正式的运输合同。
（3）传真
托单给指定
货代后，叫其在
托单上盖上公章回传并寄正本。
（4）保留好一切与
货代的传真往来，把传真件复印保存。
托单不要从电脑中传，从传真机上传。
（5）
报关时要如实申报货物价值，有些客人会把部分货款通过地下钱庄汇到国内私人帐户，让出货方少申报货物价值。如今后出现无单放货，国家海事法院是以申报的海关报单价值为准，不以与客户的
形式发票（Pro-forma Invoice )为准。
5、货物出运后，及时向指定
货代索要正本
提单，如是整柜，要
船公司的正本
提单。这点非常重要。同时，及时向指定
货代索要正本的费用发票。
6、得到
提单传真件后，及时通知客户汇余款。
7、货出运后，及时跟踪货物状况，通常大部分
船公司都可以在他们的网站上查询到货物的状况。只需输入集装箱号或提单号即可。不要因为工作忙而疏忽跟踪货物。
8、向客户催款，如发邮件、发传真客户都不回复，可向指定
货代发正式的公文，以自己公司的名誉发，公文内容警告指定
货代在收货人没有正本
提单的情况下不能把货物放给收货人，由此引起的法律责任为
货代承担。同时，可打电话给客户催款。
9、如发了很多邮件、传真，客户都没有消息，再发邮件告诉客户，如他再不汇款，货到后，将安排退运，同时告诉客户，中国海关会把其列入黑名单（BLACK LIST）影响他今后从中国进口所有产品。
通过
船公司网站查询货物情况，如
船公司网站显示
集装箱已经清空并装货运往其它目的地，这表明货已经被提走。如此时，正本
提单还在发货人手中，建议按以下处理：
1、通过律师向指定
货代发律师函，称此货物已被收货人提走，让提定
货代在限定的时间内赔偿发货人的损失。
2、如指定
货代在限定的时间未作赔偿，把原来与指定
货代一切来往传真记录及正本费用发票准备好，找专门打海事方面的律师，准备起诉指定
货代。不要找专打国内官司的律师，他们由于英文水平有限，有可能连
提单都看不懂。这方面的律师上海比较多。
3、根据本人的经验，上海海事法院起诉费用不是很贵，不要因为省这点起诉费用就放弃起诉。海事法院受理后会在20天左右下传票给原告和被告，开庭前如法院认定无单放货事实很清楚，法院会先与双方协商解决，此时，被告律师会与原告联系讨价还价，作为原告不要动摇，就是要坚持全额赔偿。
4、退税货、银行利息也可以列出赔偿款内。
总之，国际贸易并不是一帆风顺，国外也有很多骗子，希望刚出道做外贸或正在做外贸的国人们提高警惕、注意防范，避免自己受损失。
